Последние сообщения11
Общие конкурсы. / купить новый ниссан террано у официального дилера
« Последний ответ от EdwardGeowl Сегодня в 13:25:52 »На момент появления в продаже Nissan Qashqai первого поколения сбыт кроссоверов устойчиво шел вверх, только торжище в Европе начал понемногу насыщаться. Требовалось что-то новенькое. Ответом стало уменьшение размеров «внедорожника» еще на комната, с соответствующим понижением стоимости.
Более тесный размер, но по-прежнему плотно собранный кузов, более чем достаточная тяговооруженность и высокое особенность исполнения послужили залогом успеха. А еще сыграл на руку тот факт, который машину чтобы европейцев разрабатывали в Англии, и авто получилось зело европейским по качеству и характеристикам, практически без оглядки для американский и японский рынки.
Именно Qashqai «вытащил» продажи Nissan в Европе, это был настоящий рыночный удача и признание. Спрашивать для машину оказался почти вдвое больше ожидаемого, но устройство авто с агрегатами из линейки Renault-Nissan позволила быстро нарастить производство и побеждать лидирующие позиции.
Уже потом появились маленькие внедорожники от других производителей, а Nissan выпустил много компактного и вовсе быстро страшненького Juke, в 2007 году это был прорыв. Российские вкусы иногда недостаточно отличаются от европейских, а желание для постоянно «внедорожное» у нас просто гарантирован.
В общем, маленький Nissan свободно опередил сообразно продажам куда более старых и серьезных игроков рынка, локтями растолкал конкурентов и держал позицию одного из самых популярных кроссоверов долгие годы, несмотря для кризисы, заметное повышение цены и появление куда более просторных машин в часть же типоразмере.
Техника
С точки зрения техники инструмент непроходимо близка к Renault Megane второго и третьего поколений и многим другим авто на платформе Nissan C. Кстати, в «родичах» у него и одна образец Mercedes-Benz, каблучок Citan. Простое шасси с подвесками типа МакФерсон спереди, многорычажкой сзади, опционным полным приводом (разумеется, подключаемым) и несколькими вариантами колесной базы. Кстати, победа оригинального Qashqai поспособствовал появлению и его семиместной версии Qashqai+2 точный через год затем выхода основной модели.
Бензиновых моторов припасли всего два: единственный объемом 1,6 литра, HR16DE, и более мощный 2,0 MR20DE, оба совместной с Renault разработки. Дизельных двигателей после годы выпуска модели сменилось изрядно, постоянно родом из Renault. В основном инструмент встречалась с дизелем 1,5 серии K9K, однако попадаются и двухлитровые M9R, и более новые 1,6 моторы R9M.
С трансмиссией всетаки купить новый ниссан террано у официального дилера стандартно чтобы альянса Renault-Nissan. Коробки-«автоматы» в основном представлены вариаторами Xtroniс CVT, и токмо на самом мощном дизельном моторе стоит обычная АКПП, только это большая редкость. У нас дизельные версии официально не продавались, а европейцы предпочитают механическую КПП. Привод в основном авангард, но ради тех, кто хочет не простой авто, которое выглядит ровно внедорожник, но и получить приличную проходимость, предлагается вальяжный привод. Причем с возможностью предварительной блокировки муфты привода задней оси, обычным автоматическим режимом и строго переднеприводным, что капля сглаживает грубоватую работу простой муфты привода на скользких дорогах.
Сильными сторонами модели оказались управляемость и комфорт. Сравнительно компактное шасси с не сильно высоким дорожным просветом позволило получить сообразно сути сполна легковую управляемость, а толстые штатные внедорожные покрышки обеспечили кроме и плавность хода. А вот объем салона стали подчинять критике уже через скольконибудь лет впоследствии выхода модели – он оказался гораздо меньше, чем ожидали от машины, формально относящейся к С-классу. Впрочем, на марка проработки нареканий не было.
Еще одним поводом чтобы критики оказались подвески. Увеличение неподрессоренных масс и более агрессивный стиль вождения, практикуемый покупателями кроссоверов в России, усилили нагрузки на подвески до критического уровня. Задняя подвеска невыносимо быстро поспешно изнашивалась и начинала стучать.
Но в целом инструмент проявила себя адски неплохо, верно и возраст даже у самых первых Кашкаев не перешагнул вдобавок десяток лет, чтобы серьезных проблем рановато. Но кое-какие выводы уже позволительно сделать.
Более тесный размер, но по-прежнему плотно собранный кузов, более чем достаточная тяговооруженность и высокое особенность исполнения послужили залогом успеха. А еще сыграл на руку тот факт, который машину чтобы европейцев разрабатывали в Англии, и авто получилось зело европейским по качеству и характеристикам, практически без оглядки для американский и японский рынки.
Именно Qashqai «вытащил» продажи Nissan в Европе, это был настоящий рыночный удача и признание. Спрашивать для машину оказался почти вдвое больше ожидаемого, но устройство авто с агрегатами из линейки Renault-Nissan позволила быстро нарастить производство и побеждать лидирующие позиции.
Уже потом появились маленькие внедорожники от других производителей, а Nissan выпустил много компактного и вовсе быстро страшненького Juke, в 2007 году это был прорыв. Российские вкусы иногда недостаточно отличаются от европейских, а желание для постоянно «внедорожное» у нас просто гарантирован.
В общем, маленький Nissan свободно опередил сообразно продажам куда более старых и серьезных игроков рынка, локтями растолкал конкурентов и держал позицию одного из самых популярных кроссоверов долгие годы, несмотря для кризисы, заметное повышение цены и появление куда более просторных машин в часть же типоразмере.
Техника
С точки зрения техники инструмент непроходимо близка к Renault Megane второго и третьего поколений и многим другим авто на платформе Nissan C. Кстати, в «родичах» у него и одна образец Mercedes-Benz, каблучок Citan. Простое шасси с подвесками типа МакФерсон спереди, многорычажкой сзади, опционным полным приводом (разумеется, подключаемым) и несколькими вариантами колесной базы. Кстати, победа оригинального Qashqai поспособствовал появлению и его семиместной версии Qashqai+2 точный через год затем выхода основной модели.
Бензиновых моторов припасли всего два: единственный объемом 1,6 литра, HR16DE, и более мощный 2,0 MR20DE, оба совместной с Renault разработки. Дизельных двигателей после годы выпуска модели сменилось изрядно, постоянно родом из Renault. В основном инструмент встречалась с дизелем 1,5 серии K9K, однако попадаются и двухлитровые M9R, и более новые 1,6 моторы R9M.
С трансмиссией всетаки купить новый ниссан террано у официального дилера стандартно чтобы альянса Renault-Nissan. Коробки-«автоматы» в основном представлены вариаторами Xtroniс CVT, и токмо на самом мощном дизельном моторе стоит обычная АКПП, только это большая редкость. У нас дизельные версии официально не продавались, а европейцы предпочитают механическую КПП. Привод в основном авангард, но ради тех, кто хочет не простой авто, которое выглядит ровно внедорожник, но и получить приличную проходимость, предлагается вальяжный привод. Причем с возможностью предварительной блокировки муфты привода задней оси, обычным автоматическим режимом и строго переднеприводным, что капля сглаживает грубоватую работу простой муфты привода на скользких дорогах.
Сильными сторонами модели оказались управляемость и комфорт. Сравнительно компактное шасси с не сильно высоким дорожным просветом позволило получить сообразно сути сполна легковую управляемость, а толстые штатные внедорожные покрышки обеспечили кроме и плавность хода. А вот объем салона стали подчинять критике уже через скольконибудь лет впоследствии выхода модели – он оказался гораздо меньше, чем ожидали от машины, формально относящейся к С-классу. Впрочем, на марка проработки нареканий не было.
Еще одним поводом чтобы критики оказались подвески. Увеличение неподрессоренных масс и более агрессивный стиль вождения, практикуемый покупателями кроссоверов в России, усилили нагрузки на подвески до критического уровня. Задняя подвеска невыносимо быстро поспешно изнашивалась и начинала стучать.
Но в целом инструмент проявила себя адски неплохо, верно и возраст даже у самых первых Кашкаев не перешагнул вдобавок десяток лет, чтобы серьезных проблем рановато. Но кое-какие выводы уже позволительно сделать.