Я давно увлечён внедорожными заездами, и те, кто хоть раз выезжал на серьёзную трассу, понимают: шлем — это не просто часть снаряжения, а личная гарантия, что при падении останешься цел. Поэтому к выбору шлема подхожу строго, без компромиссов. Искал не просто крепкий и сертифицированный, а такой, в котором можно спокойно провести весь день на треке, не уставая от веса и не раздражаясь от неудобств. После долгих сравнений остановился на HJC V60 Ofera — взял в расцветке бело-зелёно-красной, люблю, когда экип выглядит броско, но не кричаще. Ретро-дизайн этой модели сразу зацепил — отсылает к временам, когда мотокросс был жёстким и без глянца. Но визуал — это половина истории. Корпус здесь сделан из стекловолокна: материал отлично держит удары, а сам шлем остаётся лёгким — шея не отваливается к концу заезда. Посадка продуманная, благодаря CAD-разработке не давит и не болтается. Надёжная DD-застёжка — классика для кроссовых моделей: не подведёт, даже если улетел в кювет и пару раз перекувыркнулся. Для меня критично, чтобы внутренняя часть шлема не превращалась в болото после первой же гонки. Тут всё ок: подкладка съёмная, дышит, влагу тянет на ура, после заездов можно спокойно закинуть в стирку. Плюс — отличная посадка под кроссовые очки: ничто не мешает, не тянет, не сбивается. Козырёк легко регулируется, можно адаптировать под солнце или грязь, а визор с антифог-покрытием реально спасает, когда мчишь по влажной трассе или в утренний туман. Заказывал шлем в «Motostyles» в Минске —
https://motostyles.by/catalog/motoshlemy/krossovye_shlemy/. С момента, как начал ездить в нём, ни разу не пожалел: надёжность чувствуется во всём, от конструкции до деталей. Шлем стал частью привычной экипировки — как ботинки, к которым привыкаешь и уже не замечаешь. Только в экстренных ситуациях вспоминаешь, почему выбирал с таким упорством.
